電子衡器從（cóng）名字上大家就知道，而且也是（shì）需要（yào）使用電池，那在不一樣的（de）溫（wēn）度下，對係（xì）統有什麽影響呢？我們不難發現有時氣溫降低，蓄電池（chí）充電一（yī）充（chōng）就快滿（mǎn）了，用下又沒有電了，這種情況是怎麽回事呢？
河北汽車衡廠（chǎng）家講述一下（xià）電池和濕（shī）度的關聯（lián）：若是在低溫，即4°C下列中（zhōng）應用鋰（lǐ）電（diàn）池，自然（rán）也會發（fā）覺充電電池使用時間降低了，一些鋰電池在低溫環境中甚至充不上（shàng）電。但不需要太焦慮，這僅僅臨時狀況，有別於高溫環境下的應用，一（yī）旦環境溫度升上去，充電電池裏的分子結構遇熱，就馬上恢複（fù）到以（yǐ）前的電量。溫度高（gāo），離子在原電池反應裏的運動速率加快，2個電級上得（dé）失電子（zǐ）的速率加快，電流量越多。
溫度對電（diàn）池內阻（zǔ）產生的影響
在0℃~30℃溫度下（xià）充放電,電池內電阻隨溫度上升而下降,相反電池電壓降低時,電池內電阻（zǔ）逐漸增加,電池內阻與溫（wēn）度呈直線更改聯絡.因此蓄電池放電操作溫度在0℃~30℃經營規模電解液的導電率好,一起鋰電池電解液中氫氧根離（lí）子和硫酸根向活性成分分散化（huà）速率也比較高,不（bú）僅優化了電極極化危害,又讓電極反應式速（sù）率發展,進一步改進了光電催化電極（jí）化（huà）產生的影響,因此電池放電量（liàng）增多。
當自然環境溫度降至0℃以內,氣溫（wēn）每降低10℃,內阻約（yuē）提升,因為硫酸溶液黏度增大,因此加大了硫酸溶液（yè）比電阻,而加重（chóng）了電極極化危害.蓄電池充電器會明顯降低。
