汽車衡廠家為了能使組裝的汽車（chē）衡的秤台水準及感應器都承受力平衡（héng），可根據數顯儀表進行檢查（chá）並做好適（shì）度調節，保證秤台處在平衡狀態。由於初裝或應用長時間的電子稱因為客觀性自（zì）然環境及安裝方式的限（xiàn）定，會給多隻感應器並接組秤（chèng）產生（shēng）一定的輪重誤差，尤其是針對多櫥櫃台麵四隻感應器（qì）之上的汽車衡，因為各個（gè）方（fāng）麵的因素，基本和機械設備櫥櫃台麵都多多少少有一些形變，應用越經常，時長越長，形變越比較（jiào）嚴重，而導致感應器承受力不一致。數字信號的汽車衡雖多靠接線箱電阻器的賠償來填補（bǔ），但通常發生2個示值（zhí）之（zhī）上的輪重誤差時（shí）是賠償不過來的（de），則也先要調節傳（chuán）感器的相對（duì）高度，保證輪重誤差在2個示值範圍之內即可用電阻（zǔ）器賠償（cháng）調整均衡，但一般必須通過反複調節才可（kě）以做到均衡，達到檢定規程所（suǒ）需求的誤差值範疇（chóu），卻（què）耗時費力。（數顯式汽車衡雖無需接線箱調整，但是秤體不平衡，隻靠儀表盤全自動和人力輪重調整是不可以（yǐ）的）。
汽車衡廠家（jiā）調（diào）節（jiē）經很多年工作實踐（jiàn），並閱讀相關（guān）材料覺得（dé）：是不是可以將（jiāng）秤台看作是一品質遍布均勻的總體，因秤台自身自身（shēn）重（chóng）量功效（xiào）在各支撐點（diǎn）上感應器受到的力是不一樣的，而且（qiě）秤台的特殊結構促（cù）使組裝在（zài）秤台正中間的感應器承（chéng）受力比兩（liǎng）側的感應器承（chéng）受力要大。（大概能夠看作是2：1的關聯）為確保承受力勻稱，使秤台均衡處在水準情況，則（zé）規定根（gēn）據（jù）加、減密封墊的方法把（bǎ）秤台調整均衡。但密封（fēng）墊加（jiā）、降到一個什麽程度呢？有些人在現實工作上經多次檢驗，可根據數顯儀表來檢測並做好調節（jiē），就可以符合條件，使秤台均衡，為下一步工作給予確保（bǎo）。
空秤時，接入數顯儀表（biǎo）查驗每隻傳感器的載重狀況（數字式傳感器可根據儀表盤立即觀查傳感器（qì）的（de）內（nèi）碼值）。
