汽（qì）車衡“落架”是由於（yú）各（gè）種原因所造成的稱重台麵從（cóng）感應器上（shàng）脫落下來，立即碰地的情況，通稱秤台“落架”。究竟有（yǒu）哪些緣（yuán）故會導致汽（qì）車（chē）衡“落架”呢（ne）？
1、秤台豎向（xiàng）或橫著定位：電子器件汽車衡稱重（chóng）台麵在基礎內豎向因空隙比（bǐ）較大或（huò）橫著（zhe）並沒有限位開關。一般豎向空隙（xì）(指兩邊)保持在10mm上（shàng）下，由限位螺（luó）絲進行控製（zhì），每每（měi）季節變化的時候都會應作出調整；橫著（zhe）定位一般有兩種狀況:一種是有深基坑（kēng）組裝電子（zǐ）汽車衡，靠兩邊路（lù）基上方定位。
2、上（shàng）秤轉彎操（cāo）之過急：是相對的操之過急，因時代的發展載重量車子變長。正在做路基時秤兩（liǎng）邊並沒有留充足長豎直上秤行（háng）車道，絕大（dà）部分受到了自然條件限定（dìng），產生上秤轉彎相對性操之過急。一般要求秤（chèng）的櫥櫃台（tái）麵是多久，兩邊的豎直上秤行車道就應當留多久，那樣才不會產生（shēng）上秤轉彎相（xiàng）對性操之過急。
3、車子上秤速度限製：載重量車子上汽（qì）車衡（héng）後（hòu）的速率，一般（bān）速度限製5km/h，假如（rú）車子上秤（chèng）速（sù）度太快是必須要會導致汽車在秤台子上急刹，造成（chéng）比較大的撞擊（jī）力，假如定位不（bú）容易導致秤（chèng）台“落架”。
4、秤體設計方案總寬不夠：生產商為了能降（jiàng）低成本（běn）或為了方便運送把秤體總（zǒng）寬設計方案（àn）不夠；另一主要原因是選（xuǎn）購河北汽（qì）車衡為了省事與此同時也被生產商坑（kēng）騙購買秤體設計方案總寬不夠的秤。
5、上秤傾（qīng）斜度比較大：車子下較為（wéi）陡的坡之後直（zhí）接上秤，假如載重車刹車跑偏、刹車故障，或碰到風雪天、路麵結冰天等狀況（kuàng）可能導（dǎo）致無法正常駛進秤台，一側車軲轆施展（zhǎn）秤台，擠壓成型秤體，導致秤台“落架”。
